サーフィン、ロボット、車、読書、犬好きのサラリーマン

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ベンツC200アバンギャルドAMGライン 試乗

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1.5Lターボの小排気量なのでエンジン音がうるさいが、マイルドハイブリッドのモーターアシストで十分な加速。フロントが軽いのでコーナリング限界は高い。接地感はクラウンの方が良かったです。アイドリングストップからのエンジン始動がマイルドハイブリッドの効果でとても静かでした。

クラウン ハイブリッドRSアドバンス 試乗

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静かで安定した走り。FRなのでハンドルが軽く、走行安定性が良い。サスペンションも良く動きフラットな乗り心地。安心してスピードが出せました。走行モードの切り替えがディスプレイで行うようになっていて分かりずらかったです。

2016年式 ポルシェ911カレラS試乗

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凄まじいパワーでエンジン音が大きい。路面ウエット、TRCオフでの試乗でしたが、発進時に滑り真っすぐ進みませんでした。中間加速でもアクセル全開で滑りました。

スープラRZと比較して扱いにくいですが、速い車でした。

スープラRZ試乗

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剛性が高く、コーナーリングの限界が高い。路面ウエット、TRCオフでの試乗でしたが、発進時に滑っても安定して真っすぐ進みました。ショートホイールベース、ワイドなのに直進安定性が良いのは、電子制御デフの効きと連続可変ダンパーで路面グリップが良いからだと思います。静かで扱いやすいスポーツカーでした。