1.5Lターボ、左ハンドルに試乗。エンジンはパワフルで軽いのでキビキビ走る。軽いのでコーナリング限界は高いが、静粛性は良くない。
ベンツC200アバンギャルドAMGライン 試乗
1.5Lターボの小排気量なのでエンジン音がうるさいが、マイルドハイブリッドのモーターアシストで十分な加速。フロントが軽いのでコーナリング限界は高い。接地感はクラウンの方が良かったです。アイドリングストップからのエンジン始動がマイルドハイブリッドの効果でとても静かでした。
クラウン ハイブリッドRSアドバンス 試乗
静かで安定した走り。FRなのでハンドルが軽く、走行安定性が良い。サスペンションも良く動きフラットな乗り心地。安心してスピードが出せました。走行モードの切り替えがディスプレイで行うようになっていて分かりずらかったです。
2016年式 ポルシェ911カレラS試乗
凄まじいパワーでエンジン音が大きい。路面ウエット、TRCオフでの試乗でしたが、発進時に滑り真っすぐ進みませんでした。中間加速でもアクセル全開で滑りました。
スープラRZと比較して扱いにくいですが、速い車でした。
伊良湖の波情報
今日の新日本ポイントです。
腹サイズの波で長く乗れる良い波でした。