凄まじいパワーでエンジン音が大きい。路面ウエット、ＴＲＣオフでの試乗でしたが、発進時に滑り真っすぐ進みませんでした。中間加速でもアクセル全開で滑りました。 スープラＲＺと比較して扱いにくいですが、速い車でした。

剛性が高く、コーナーリングの限界が高い。路面ウエット、TRCオフでの試乗でしたが、発進時に滑っても安定して真っすぐ進みました。ショートホイールベース、ワイドなのに直進安定性が良いのは、電子制御デフの効きと連続可変ダンパーで路面グリップが良いか…

今日の新日本ポイントです。腹サイズの波で長く乗れる良い波でした。

今日のロングビーチです。頭サイズの波でハードです。上級者が2人のみ入っていました。

コペンGRスポーツの5MTを試乗しました。内装も外装もGRロゴで統一されていてカッコ良かったです。シャシー剛性やサスペンションも変わっているとのことですが、街中の試乗ではノーマルとの差はわかりませんでした。

今日の新日本ポイントです。腰サイズの波で人が沢山いました。水は暖かいですが風が冷たくて長く入っていられませんでした

今日のロングビーチですひざサイズの波が部分的にあるだけでした。

今日の新日本ポイントです。腰サイズの波で人が沢山いました。水は暖かいですが風が冷たくて長く入っていられませんでした

ダイハツのタントカスタムRSに試乗しました。ダイハツの初のDNGAプラットホームとのことですが、軽ハイトワゴンの宿命で高速域では剛性不足と空力で操安性が悪くなります。街乗りのでは十分な広さで快適でした。軽自動車とは思えない安全装備で高級車にしか…

ダイハツのタントカスタムRSに試乗しました。ダイハツの初のDNGAプラットホームとのことですが、軽ハイトワゴンの宿命で高速域では剛性不足と空力で操安性が悪くなります。街乗りのでは十分な広さで快適でした。軽自動車とは思えない安全装備で高級車にしか…

ハイブリッドWxＢに試乗。雑誌についにVWゴルフを超えたと記事なっていましたが、ハンドリングングが良くなりました。ハンドルを切った分だけきちんと曲がり、気持ち良かったです。