BMW 330i BMW 330i Ｍスポーツ試乗。スポーツモードでは低速でステアリングが重く、ターボの立ち上がりが急で、アクセルコントロールが難しく、ピッチングの揺れで気持ち悪くなる。足回りがコンフォートでも硬すぎで、スポーツカー寄り。中高速域ではハンド…

ノアＨＶ ノアＨＶ試乗。第5世代ＨＶは旧モデルのジーという音が無くなり静か。モーターのパワーも上がって出足も良い。視界が良く開放感あり。アルベルと比べると乗り心地や静粛性は劣るものの、低重心でハイトワゴンとしてはハンドリングが良い。ＰＤＡ（…

キア TELLURIDE キア TELLURIDE試乗。内装は高級な欧州車のようで、外装はアメ車のようでマッチョな感じ。オンロード重視のフラットな乗り心地。デフロック付きのＡＷＤながら、トルクベクタリングの効果か曲がりやすい。日本では大きすぎるサイズだが、最新…

ホンダ レジェンド Elite ホンダ レジェンド Eliteに試乗。 SH（スーパーハンドリング）-AWDの名前の通り、ハンドリングはすばらしく、車線変更が一発できまりぶれない、追い越しが楽。スポーツモードにすると、アクセルとブレーキのレスポンスが良くなり、…